2022 SUPER GT REPORT 第7戦 オートポリス

坪井 翔 36号車ドライバー

「練習走行の段階では調子が悪くて、この状況をどうしようかと悩んでいたほどでした。そこからセッティングを変更してもらって、練習走行の最後、GT500クラスの占有走行帯で確認する予定でしたが、赤旗で2回の中断。全く確認することができず、そのまま予選に臨まなくてはなりませんでしたが、セッティング変更の方向性が良かったようで、1コーナーに入った瞬間からフィーリングが良かったです。この調子であればタイムは出せるなと思っていましたが、まさかQ1のトップタイムが出せるとは思っていませんでした。チームのおかげで出せたトップタイムです。」

ジュリアーノ・アレジ36号車ドライバー

「Q2のセクター1はまずまず。セクター2は、坪井さんと同等のタイムを出せていたけど、セクター3で思うようなドライビングをすることができなかった。少しミスしてしまっているしね。そこでタイムアップをすることができずに悔しい。また、走り出しからコースコンディションがどんどん変化するのには驚かされた。それは自分だけのことではなくて、参加している皆が同じ条件。我々のマシンが持っているポテンシャルを出しきれていないのが残念。決勝は4グリッド後ろからのスタートなので、作戦面でどうするか。チームと話し合ってレースに臨む。」

吉武 聡 36号車エンジニア

「オートポリスへの持ち込みセッティングが良くなくて、練習走行中に修正を加えなくてはなりませんでした。ジュリアーノの走行時間に制限があったので、彼に練習走行の前半に走行してもらい、マシンとコースへの慣熟をしてもらいました。その後セッティング変更をして、坪井に確認をしてもらいたかったのですが、コースインした途端に赤旗が出され、10分間の占有走行中、2回中断になって、全く確認ができませんでした。予選はぶっつけ本番の状況でしたが、坪井が頑張ってくれて、Q1トップタイム。セットアップは正しかったです。」

坪井 翔 36号車ドライバー

「決勝前のウォームアップで確認したいことがあったのですが、コースオフしてしまい、それができなかった。マシンを直してもらって、変なフィーリングもなかったですね。マシンは最初から良くて、だからこそQ1でトップタイムを出せていますからね。ジュリアーノのペースが上がらないのは何かの支障があったのかなと思っていたのですが、自分に代わって、タイヤとのマッチングも良くて、どんどん順位を上げられました。スティントの前半で頑張りすぎたというか、順位を上げなくてはならなかったので、残り10周くらいでタイヤのグリップがダウンしてしまい、3号車に抜かれてしまったのはしょうがなかったですね。昨年は最終戦で勝っているので、今年も勝ちたいですね。」

ジュリアーノ・アレジ 36号車ドライバー

「スタートが良くなくて、ポジションを落として、さらには38号車にもパスされてしまった。タイヤにピックアップがあって、ペースを上げることができなかったのは残念。その中でもペースを保ち、できればポジションを上げなくてはならない。単独走行では良かったけど、競った状況でうまくドライブできなかった。ミスはなく、トラブルもなくドライバー交替することができて良かった。そして坪井さんが素晴らしいドライビングでポジションを上げてくれて、7位まで行ったことは本当に凄い。最終戦は自分がもっと頑張れば、もっと良い結果を残せると思うので頑張ります。」

吉武 聡 36号車エンジニア

「レース前に最終チェックができていないので、もっと良いセットアップで決勝をスタートできていれば…と心残りではあります。マシン的には問題はなかったですが、自分で評価すれば、＜及第点＞というところでしょうか。ダメージを受けたディフューザーなどは、交換すれば同じ部品なので問題はないのですが、アンチロールバーについてはチェックをしたかったところでしたができなかった。それができていたなら、タイヤのパフォーマンスをもっと維持できたかもしれません。走り出した状態では、この結果がいっぱい、いっぱいでした。」

伊藤 大輔 36号車監督

「予選を終えて、どのような作戦で順位を上げるか相当悩みました。セーフティーカー（SC）、フルコースイエロー（FCY）などがあった場合のことも考慮しましたが、SCやFCYがあったとしても、マシンがコースのどこにいるかが問題で、運が良ければピットインのタイミングで順位を上げられることもある。でも運が悪ければ逆になる。やはり運に任せることは止めて、手堅く組み立てる作戦を執りました。ジュリアーノにミニマムラップ、坪井にロング、マックスの周回数を託した結果、順位を上げてフィニッシュすることができました。今我々が持っている力を出し切って得られた結果だと思います。」