2022 SUPER GT REPORT 第8戦 モビリティリゾートもてぎ

坪井 翔 36号車ドライバー

「持ち込みのセットが外れて、練習走行の最初からすごくフィーリングが悪かった。タイヤのグリップ感がなく、リヤのメカニカルグリップも、ここで欲しいというところで無くて、アンダーステアも出て、大きくセッティングを変えるしかない状況でした。時間には限りがあるし、タイヤも選ばなくてはならないし、予選では路面温度が上がることを予想して硬めのタイヤをチョイスしましたが、温まりが良くなかったので、4周目か5周目にアタックする予定でしたが、4周目の終わりでチェッカーが出てしまってアタックができませんでした。アタックできていたなら最後尾ではなかったと思います。でもトップとの差は変わらず大きかったでしょう。」

ジュリアーノ・アレジ36号車ドライバー

「最初から全体的にグリップが得られていない状況だった。グリップがあれば、マシンのバランスは悪くなかったと思うけど、タイムを上げようとするとバランスが崩れてしまうような感じがした。セッティングを大きく変えなくてはならない状況で、自分の走行時間は制限されていて、ソフト目のタイヤだけはトライできたけど、結果的にはハード目のタイヤをチョイスして坪井さんが予選に臨んだ。ソフトでもハードでもタイヤの温まりに時間がかかっていた。ボクは、最終的なセッティングでドライブできていないので、決勝直前のフリー走行で初めてそのセットにトライして決勝に臨む。できるだけ順位を上げるだけだ。」

吉武 聡 36号車エンジニア

「練習走行の段階からセッティングが全くマッチしてくれなかったので、大幅な変更を実施しながら、予選へ向けてタイヤをチョイスし、セットを変更した後の確認をしていた最中に、燃料漏れが発覚し、それにも対処しなくてはならず、ドタバタの状況の末になんとか予選を迎えることができました。路面温度はそれほど低くはなかったのですが、タイヤの温まりが悪く、4周、5周目で坪井にアタックしてもらう予定でしたが、コースインのタイミングが少し遅れたため、5周目にアタックできなくなってしまって、結果最下位。15番手から決勝をスタートしますが、なんとか順位を上げて締めくくりたいです。」

坪井 翔 36号車ドライバー

「タイヤが温まるまで苦しかったのですが、何とか10位以内には行けそうな感じがしました。3、4コーナーでGT300のマシンのイン側を走行していたら切り込まれて、どうしようもない状況で接触してしまいました。エアロパーツに損傷を受け、ダウンフォースが減って、ペースが上げられなくなりましたが、レースは続行できました。予定ではレース周回の3分の2、40周くらいまで引っ張りたかったのですが、損傷箇所の影響でマシンがアンバランスになってきたことや、タイヤのグリップダウンもあったので、少し早めにピットインしました。ジュリアーノも苦しい走行の中、9位でフィニッシュしてくれたおかげで、全戦でポイントを獲得できました。」

ジュリアーノ・アレジ 36号車ドライバー

「スタートを担当した坪井さんは、ハードタイヤを装着していたけど、自分のセカンドスティントは、路面温度も低くなりつつあったのでソフトタイヤでコースインすることになった。タイヤの温まりもよくて、スティントの前半はすぐにタイムも出て、調子は良かった。でも周回を重ねる毎にグリップダウンしてきて、ペースが落ちてしまった。エアロパーツの破損によってダウンフォースを失っていたから、37号車と8号車にパスされてしまった。今シーズン、GT500クラスのマシンをドライブするチャンスをもらって、多くを学んだ一方で失敗もした。まずは、ミス無くペースをアップした走行をすることを目標にして来シーズンにチャレンジしたいと思っている。」

吉武 聡 36号車エンジニア

「坪井がスタートで上手く順位を上げてくれました。トップグループには及ばない状況ではありましたが、予選から改善したセットアップで何とか序盤を頑張ってくれました。タイヤが温まるまでは苦しそうでしたが、温まれば戦える状態でしたね。8周目のマルチクラッシュに巻き込まれながらも、リタイヤすることなくレースを続けられましたが、右フロントのエアロパーツが破損してしまって、ダウンフォースを失ったので、それ以降の戦いは本当に苦しい状態でしたが、作戦もまずまず良かったと思います。ジュリアーノも頑張ってくれたのですが、ダウンフォースが減ってしまった上、タイヤのグリップダウンも重なり、順位を下げてしまいました。」

伊藤 大輔 36号車監督

「Supra勢の一番を目指して決勝に臨みましたが、序盤の接触でダメージを受けてしまった結果、ドライバーには苦しい走行を強いてしまいました。作戦としては、坪井でレースの3分の2まで引っ張ってオーバーカットする。各車がピットインした段階でトップを走行してギャップを大きく開きたかったのですが、やはりエアロパーツが壊れてしまっている状況では、思うようにペースを上げられず、それでもピットイン後は7位でレースに復帰できました。今回の状況では、これが最大限でした。結果的に9位でフィニッシュして、全戦でポイントを獲得することができ、シーズンを締めくくることができました。」